铁道部否认扣留工人工资作为事故赔偿

铁道部有关负责人表示,甬温铁路信号设备的缺陷已经得到纠正,国家铁路使用该产品的所有地方都已得到纠正。消息人士称,上海铁路局局长安鲁生表示,723动车事故是温州南站信号设备严重缺陷造成的。

公众担心这种有严重缺陷的设备是否仍在使用。铁路部门采取了什么措施来保证汽车的安全运行?记者疑惑地采访了铁道部相关负责人。

记者:据相关媒体报道,上海铁路局局长安鲁生分析,事故是温州南站信号设备严重缺陷造成的。

请问,上海铁路局是怎么在这么短的时间内得出这个结论的?铁道部有关负责人:上海铁路局局长安鲁生作为铁路企业领导,28日在国务院723甬温线铁路重大交通事故特别调查组全体会议上做了事故报告。

这不是事故的分析结论。

事故的调查和结论将由国务院723甬温线铁路重大交通事故专项调查组确认,并最终公布。

记者:说到事故,由于电动车组配有自动停车系统,所以应该始终在安全距离内运行。

为什么这个列车控制系统失灵了?你能描述事故发生时发生了什么吗?铁道部相关负责人:事故发生时,温州南站信号设备因雷击发生故障,D3115列车正常运行的列车控制车载设备接收到的代码序列不稳定,导致列车先停后按要求以20公里时速减速。

此时,D3115列车的后信号受到保护。由于列控中心数据采集板的设计存在严重缺陷,本应显示红灯的信号被错误地升级为绿灯,导致列车运行控制系统无法运行,导致D301列车根据显示不正确的绿灯进入区间,并导致与前方D3115列车发生追尾碰撞。

记者:由于列车控制系统的数据采集板软件存在严重的设计缺陷,已经恢复运行的甬温线是否安全?全国其他高铁线路是否也使用相关设备,铁道部采取了哪些措施来确保全国高铁运营的安全?铁道部有关负责人:首先,铁道部督促并要求设计制造企业制定整改措施。经过实验室测试和现场验证,该措施可以防止此类问题的发生。

与此同时,我们对全国所有铁路设施进行了逐一清理和整改,并对其进行了测试,以确保其正确性。

为确保设备故障期间的交通安全,规定设备故障发生后,应严格按照站间闭塞指挥交通,确保安全。

从7月24日起,国家铁路全面开展安全生产检查,集中力量从其他案件中进行推断,检查和纠正安全生产突出问题,消除隐患。特别是重点加强高速铁路信号系统的安全管理,提高系统的安全防护能力,稳定安全生产形势。

记者:网上有传言称,从本月到今年年底,上海铁路局各客运段员工每月将扣500元工资,以转移薪酬责任。

是真的吗?铁道部相关负责人:这一说法纯属谣言。

铁路部门不克扣工人工资来转移事故造成的经济损失。

记者:中国仍在建设数千公里的高速铁路。我们怎样才能保证这些高铁的施工质量?铁道部有关负责人:我们还对铁路建设系统进行了全面的安全检查。

对于在建高速铁路,我们一定会在设计、施工和设备制造过程中总结经验教训,坚持安全第一的理念,贯彻施工标准,确保新建高速铁路的工程质量和安全运营。

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